Le contrôle technique avant la vente

Contrôle technique vente voiture : qui doit le faire aujourd'hui

Pour vendre une voiture d'occasion à un particulier, le vendeur doit la présenter à un contrôle spécifique, plus complet que le contrôle périodique. En Flandre, l'obligation couvre aujourd'hui les voitures, les camionnettes N1, les mobilhomes et les motos. Certaines ventes au sein de la famille sont exemptées ; renseignez-vous auprès de la station si c'est votre cas.

Le contrôle produit un certificat valable un an, ainsi qu'un rapport et une demande d'immatriculation valables deux mois. Si la vente traîne au-delà, il faudra refaire une partie des démarches.

Le Car-Pass, toujours obligatoire

Le Car-Pass retrace l'historique du compteur kilométrique. Il est obligatoire pour toute vente, sauf si l'acheteur est un professionnel, et il reste valable deux mois. Il coûte 11,10 € dans les trois régions. Contrairement au contrôle avant vente en Flandre, sa suppression n'est pas prévue.

Combien payer au total

• Flandre : 74,40 € pour le contrôle complet, plus 5,20 € pour la demande d'immatriculation et 11,10 € pour le Car-Pass, soit 90,70 €.
• Bruxelles : les mêmes composantes, donc 90,70 € selon notre calcul.
• Wallonie : 89,40 €, rapport, demande et Car-Pass compris selon AIBV.

Au nord comme à Bruxelles, une voiture passée au vert depuis moins de deux mois peut se contenter d'un contrôle visuel à 52,10 €. Ce tarif réduit n'a pas pu être vérifié pour la Wallonie. Tous les autres montants sont regroupés dans notre page sur les tarifs 2026.

À partir du 1er janvier 2027

La Flandre met fin, au 1er janvier 2027, au passage imposé avant de céder une voiture ou une moto à un autre résident belge. Trois nuances à retenir :

• un véhicule importé devra toujours passer ce contrôle ;
• le Car-Pass reste exigé ;
• un vendeur qui veut rassurer l'acheteur pourra demander un contrôle volontaire, sous la forme d'un contrôle périodique anticipé.

Bruxelles et la Wallonie n'ont annoncé aucun changement. Un vendeur bruxellois qui passerait par une station flamande en 2027 relèverait des règles flamandes ; pour mesurer les conséquences, consultez le résumé de la réforme flamande.

Bien choisir le moment

Comme le rapport et la demande d'immatriculation ne valent que deux mois, faites le contrôle quand la vente est proche : une annonce publiée, des visites prévues. Si votre voiture vient d'obtenir un certificat vert au contrôle périodique, profitez du contrôle visuel réduit en Flandre ou à Bruxelles tant que les deux mois ne sont pas écoulés. En 2026, un vendeur flamand qui hésite a tout intérêt à regarder le calendrier : après le 31 décembre, le contrôle ne sera plus exigé pour une vente en Belgique.

Côté acheteur

Demandez à voir le certificat de visite, le rapport et le Car-Pass. Le Car-Pass permet de vérifier que le kilométrage annoncé est cohérent avec l'historique. Un certificat rouge ne rend pas la vente impossible, mais il vous renseigne sur ce qu'il faudra réparer.

Vendre une moto

La moto suit une logique proche : pas de contrôle périodique, mais un passage lors de la vente. Les prix et les stations concernées sont détaillés dans le guide dédié aux deux-roues.

Réserver le bon type de contrôle

Au moment de réserver, choisissez bien le contrôle « vente » ou « occasion », et non le contrôle périodique. Au sud du pays et à Bruxelles, pas de passage sans créneau réservé. Pour trouver la plateforme de chaque réseau, passez par la réservation expliquée pas à pas.

Les montants ci-dessus reprennent les barèmes publiés au 1er janvier 2026 ; en cas de divergence, le barème officiel et les indications du Car-Pass priment.