Le contrôle technique des motos

Contrôle technique moto en Belgique : deux occasions seulement

Contrairement à la voiture, la moto ne revient pas à la station à intervalles réguliers. Le contrôle intervient à deux moments : quand vous la vendez, et quand elle a été accidentée. En Flandre, ce régime s'applique depuis le 1er janvier 2023. En Wallonie, il vise la vente à un particulier et l'accident. À Bruxelles, la vente et l'accident sont concernés, mais le contrôle ne se fait qu'à Schaerbeek, c'est-à-dire à la station ACT de Schaerbeek-Evere.

Quelles motos sont concernées

Le contrôle vise les motos de plus de 125 cm³ ou de plus de 11 kW. Les petites cylindrées qui restent sous ces deux seuils n'y sont pas soumises. Si vous avez un doute sur la catégorie de votre machine, les données du certificat d'immatriculation tranchent.

Le prix d'un contrôle moto en 2026

• Flandre : 57,00 €.
• Wallonie : 51,90 €.
• Bruxelles : 57,50 €, selon le barème moto de l'ACT.

La Wallonie est ici la région la moins chère, contrairement à ce qu'on observe pour les voitures. Si vous vendez aussi la moto, le Car-Pass à 11,10 € s'ajoute. L'ensemble des montants figure dans les tarifs complets par région.

Vendre sa moto en Flandre : fin de l'obligation en 2027

Dès janvier 2027, un motard qui revend sa machine à un autre résident belge n'aura plus à passer par une station flamande. Une moto importée devra toujours être contrôlée. Un contrôle volontaire restera possible pour rassurer un acheteur. À Bruxelles et en Wallonie, aucun changement n'a été annoncé. Le détail est dans le guide de la vente d'occasion.

Après une chute ou un accrochage

Comme pour une voiture, le contrôle après accident est demandé si la police a retiré le certificat ou si les dégâts sont graves. Le tarif est celui du contrôle moto ci-dessus ; les autres cas sont décrits dans la page accident.

Réserver pour une moto

Toutes les stations ne contrôlent pas les motos. Avant de vous déplacer, vérifiez sur la fiche de la station ou sur le site du réseau que le contrôle moto y est proposé. Sans rendez-vous, aucune station wallonne ou bruxelloise ne vous recevra. En Flandre, renseignez-vous : le contrôle moto peut suivre un circuit séparé de celui des voitures.

Documents à emporter

Prenez le certificat d'immatriculation de la moto et son certificat de conformité. Pour un passage dans une station bruxelloise ou wallonne, ajoutez l'attestation d'assurance. Si vous venez pour une vente, pensez au Car-Pass, que la station établit sur place.

Acheter une moto d'occasion

Côté acheteur, un contrôle récent est une garantie utile : il dit si la machine était en ordre au moment de la vente. Demandez le rapport et le certificat de visite, et comparez le kilométrage avec celui du Car-Pass. À partir de 2027, pour une vente entre résidents belges conclue en Flandre, ce document de contrôle ne sera plus systématique : à vous de le demander si vous tenez à un passage volontaire.

Comparer les trois régions

Pour un motard bruxellois, la question est surtout pratique : une seule station dans la Région, à Schaerbeek. Les stations flamandes et wallonnes proches de la capitale peuvent être une alternative, à condition d'y trouver le service moto. Pour un motard wallon, l'intérêt de traverser la frontière linguistique est faible : son contrôle est déjà le moins cher du pays. Comme toujours, la station applique les règles et le tarif de sa propre région.

Les règles moto ont changé plusieurs fois ces dernières années. Pour tout cas particulier, le texte régional et les indications de la station passent avant notre résumé.