Le contrôle technique après un accident

Dans quels cas ce contrôle est demandé

Deux situations mènent à ce passage particulier. La première : après un accident, la police retire le certificat de visite du véhicule. La seconde : la voiture a subi des dégâts graves qui peuvent toucher sa structure ou sa tenue de route. Dans les deux cas, la voiture doit être réparée puis contrôlée avant de reprendre la route normalement.

Ce contrôle ne remplace pas le contrôle périodique et ne modifie pas votre échéance habituelle. Pour connaître celle-ci, utilisez l'outil qui calcule votre échéance.

Ce qui est vérifié

Le contrôle porte sur la géométrie du véhicule, c'est-à-dire l'alignement des roues et des trains roulants, et, selon l'ampleur des dégâts, sur le châssis. C'est ce qui explique les deux niveaux de prix. La liste générale des points examinés au contrôle ordinaire se trouve dans le détail de l'inspection.

Prix 2026 par région

• Flandre et Bruxelles : 64,00 € pour la géométrie seule, 127,30 € pour la géométrie et le châssis.
• Wallonie : 64,30 € et 128,00 €.

L'écart entre régions est ici minime : 30 centimes pour la géométrie, 70 centimes pour le contrôle complet. Inutile de traverser le pays pour économiser. Une moto accidentée a son propre tarif, décrit dans le contrôle des motos en Belgique.

Avant de vous présenter

Faites d'abord réparer la voiture par un professionnel. Gardez les factures et, si possible, le rapport de l'expert de l'assurance : ils aident l'inspecteur à comprendre ce qui a été remplacé. Côté papiers, prévoyez l'immatriculation et la conformité du véhicule, plus l'attestation d'assurance dans une station bruxelloise ou wallonne.

Pas de présentation spontanée à Bruxelles ni en Wallonie : il vous faut une date réservée. En Flandre, vérifiez auprès de la station si ce type de contrôle accepte la présentation libre, car il peut demander une ligne ou un inspecteur dédié. Les liens de réservation figurent dans les plateformes de rendez-vous.

Géométrie seule ou avec châssis ?

Ce n'est pas vous qui choisissez sur un catalogue : l'étendue du contrôle dépend des dégâts et de ce que la police ou l'expert a constaté. Une voiture touchée à une roue n'est pas dans la même situation qu'une voiture dont la structure a été déformée. En cas de doute, demandez à la station quel contrôle réserver et apportez tous les documents de réparation.

Qui paie le contrôle ?

La redevance est payée à la station, comme pour tout contrôle. Savoir si elle peut ensuite être remboursée dépend du dossier de sinistre et de votre contrat : posez la question à votre assureur ou à votre courtier en lui transmettant le ticket.

Quelle station choisir

Le contrôle après accident n'est pas proposé partout de la même manière. Consultez la page de la station ou appelez le réseau pour savoir si ce service y est assuré, et prévoyez plus de temps qu'un contrôle ordinaire. Comme pour toute visite, les tarifs et les délais appliqués sont ceux de la région où la station se trouve.

Si le résultat est rouge

Un refus après accident suit la même logique qu'un refus ordinaire : un code 2 vous laisse revenir après réparation, un code 1 interdit de rouler. Le prix et le délai de la revisite sont ceux de la région de la station.

Et la vente d'une voiture accidentée ?

Si vous comptez vendre la voiture après réparation, le contrôle avant vente et le Car-Pass s'ajoutent, selon les règles de la région. En Flandre, le contrôle avant vente entre particuliers disparaît le 1er janvier 2027 ; le Car-Pass reste.

Les situations après accident sont variées : les instructions de la police, les mentions de votre dossier et la station elle-même priment sur ce guide général.